L'universelle Yaris prend d'assaut le Canada Yaris? Qu'est-ce que c'est que ça? Un nom que vous devriez connaître, voilà tout. En effet, les conversations des amateurs d'automobile - et les
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| Yaris? Qu'est-ce que c'est que ça? Un nom que vous devriez connaître, voilà tout. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
routes du Québec - seront bientôt accaparées par cette nouvelle petite voiture. Alors que certains manufacturiers optent pour des appellations inspirées d'animaux, de poissons, d'endroits ou même de personnes, Toyota préfère créer des noms tout à fait nouveaux qui ne veulent souvent rien dire a priori, comme Tercel,
Corolla ou
Camry, mais qui finissent par être synonymes de qualité et de fiabilité.
La Yaris est depuis longtemps associée à de tels attributs en Europe, où elle représente le modèle sous-compact que nous connaissions jusqu'ici sous le nom de Echo Hatchback. Puisque Toyota a enfin compris qu'Internet nous a tous transformés en
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| La Yaris est depuis longtemps un synonyme de qualité et de fiabilité en Europe. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
consommateurs d'un marché mondial, particulièrement les jeunes à l'affût des dernières tendances qui constituent la clientèle cible, le nom Yaris est maintenant appliqué universellement, autant en Amérique du Nord qu'au Japon, où elle se faisait précédemment appeler Vitz.
En plus de ce nouveau sobriquet, le marché accueille un véhicule qui aidera grandement à changer les perceptions des gens - dont les fidèles de Toyota - par rapport au segment des voitures sous-compactes. Elle est fabriquée avec des techniques qui sont utilisées pour les plus grandes voitures de Toyota. Le résultat est une petite automobile solide offrant un roulement étonnamment confortable, une maniabilité fantastique, une accélération musclée et une stabilité à haute vitesse digne de mention.
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| La Yaris conserve le tableau d'instruments central de la Echo, qui est situé au sommet du bloc central. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Elle a aussi fière allure, autant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Dans l'habitacle, la Yaris conserve le tableau d'instruments central de la Echo, qui est situé au sommet du bloc central. Les habitués de la Echo se sentiront donc en terrain connu, alors que les autres devront prendre le temps de s'y familiariser. Le bloc central a cependant été complètement révisé et il est totalement différent de tout ce que j'ai vu ailleurs. Qu'est-ce qui le rend si unique? Réponse: la disposition des commandes à la verticale, composée de trois boutons rotatifs pour la climatisation et couronnée d'une interface audio AM/FM/CD relativement simple. Le fini argent ultra brillant manque de sobriété à mon goût, mais il plaira certainement à ceux qui recherchent un environnement plus relevé
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| Le fini argent ultra brillant manque de sobriété à mon goût, mais Toyota offre des accessoires géniaux qui permettent de remédier à la situation. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
et distinctif. Personnellement, j'aime voir un peu de métal mélangé à du noir ou à du graphite plus traditionnel, et non le design d'apparence entièrement métallique du bloc central de la Yaris. La Terre n'arrête pas de tourner pour ça, cependant.
N'empêche, Toyota a voulu plaire au maximum de personnes possible en rendant disponibles par ses concessionnaires des accessoires géniaux qui peuvent faire une grosse différence au chapitre du style et de la performance. Le bloc central peut être modifié par un revêtement en fibre de carbone ou au fini noir lustré; il en va de même pour plusieurs autres surfaces dans l'habitacle. Toyota offre aussi des leviers de vitesse courts en aluminium, des ensembles de jantes uniques, des ajouts extérieurs aérodynamiques ainsi que des mises à jour de moteurs - tous couverts par la garantie standard de la compagnie.
