Nashville, Tennessee - La Passat CC 2009 a tout du coupé : le style aérodynamique, la ligne de toit plongeante et l'allure agressive. Et pourtant, elle compte bien quatre portes. Une petite entourloupette, qu'on a également utilisée du côté de Mercedes-Benz avec la CLS, pour nous dire que la Passat est en réalité un coupé sport.
Mais coupé ou non, je laisse le soin aux puristes de le décider. De mon côté, je me suis contenté de rouler, non sans bonheur, au volant de cette petite voiture presque luxueuse qui devrait créer de sérieux remous dans un segment ou les coupés Honda Accord et Nissan Altima trônent pour le moment en maîtres absolus. Et cette petite CC (pour Comfort Coupe) avait bien des choses à prouver sur les routes du Tennessee.
Du style et de la classe
En matière de design, Volkswagen n'a peut être rien inventé, mais elle a certainement perfectionné la recette. La silhouette de la Passat CC est étonnante, même si, je dois l'avouer, elle paraît beaucoup plus petite que ne laissaient présager les prototypes présentés l'an dernier dans les grands salons.
Cette petite intermédiaire (classification officielle du véhicule) présente une calandre typiquement Volkswagen, encadré de lignes de capot plongeantes donnant l'envie de fendre l'air. La ligne de toit, tout en courbes, vient confirmer encore davantage cette allure aérodynamique.
Le tout se complète par une partie arrière d'un grand modernisme, avec ses phares arrondis qui ne font que poursuivre les lignes latérales de la voiture. Honnêtement, il me faut l'admettre, la Passat CC est l'une des plus belles nouveautés avec laquelle j'ai eu l'occasion de rouler cette année et a définitivement des allures de petit coupé Audi, n'en déplaise aux dirigeants de Volkswagen.
Habitacle de choix
Même à l'intérieur, les stylistes de VW se sont surpassés. L'espace à bord de la Passat CC est vaste; les sièges offrent un bon maintien, et la planche de bord utilise l'aluminium brossé en abondance, ce qui confère un style raffiné à l'ensemble.
Totalement équipé, notre modèle d'essai comptait sur un écran tactile large et facile à utiliser, abritant le système de navigation offert en option et le système multimédia. Mais même en version de base, le tableau de bord est complet, facile à consulter, et constitue une nette amélioration en matière de conception.
Ô surprise! Même les deux places arrière sont spacieuses et offrent beaucoup de dégagement. J'ai même emprunté quelques instants un grand collègue d'Edmonton pour que, du haut de ses 6 pieds et 2 pouces, il me confirme l'espace disponible; et rien, ni en largeur ni en hauteur, n'a rendu son séjour inconfortable.
Notons que la finition est agréable, les matériaux, bien choisis, ce qui vient confirmer la vocation de voiture presque luxueuse que VW veut donner à sa Passat CC.
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| La Passat CC est l'une des plus belles nouveautés avec laquelle j'ai eu l'occasion de rouler cette année. |
Mais coupé ou non, je laisse le soin aux puristes de le décider. De mon côté, je me suis contenté de rouler, non sans bonheur, au volant de cette petite voiture presque luxueuse qui devrait créer de sérieux remous dans un segment ou les coupés Honda Accord et Nissan Altima trônent pour le moment en maîtres absolus. Et cette petite CC (pour Comfort Coupe) avait bien des choses à prouver sur les routes du Tennessee.
Du style et de la classe
En matière de design, Volkswagen n'a peut être rien inventé, mais elle a certainement perfectionné la recette. La silhouette de la Passat CC est étonnante, même si, je dois l'avouer, elle paraît beaucoup plus petite que ne laissaient présager les prototypes présentés l'an dernier dans les grands salons.
Cette petite intermédiaire (classification officielle du véhicule) présente une calandre typiquement Volkswagen, encadré de lignes de capot plongeantes donnant l'envie de fendre l'air. La ligne de toit, tout en courbes, vient confirmer encore davantage cette allure aérodynamique.
Le tout se complète par une partie arrière d'un grand modernisme, avec ses phares arrondis qui ne font que poursuivre les lignes latérales de la voiture. Honnêtement, il me faut l'admettre, la Passat CC est l'une des plus belles nouveautés avec laquelle j'ai eu l'occasion de rouler cette année et a définitivement des allures de petit coupé Audi, n'en déplaise aux dirigeants de Volkswagen.
Habitacle de choix
Même à l'intérieur, les stylistes de VW se sont surpassés. L'espace à bord de la Passat CC est vaste; les sièges offrent un bon maintien, et la planche de bord utilise l'aluminium brossé en abondance, ce qui confère un style raffiné à l'ensemble.
Totalement équipé, notre modèle d'essai comptait sur un écran tactile large et facile à utiliser, abritant le système de navigation offert en option et le système multimédia. Mais même en version de base, le tableau de bord est complet, facile à consulter, et constitue une nette amélioration en matière de conception.
Ô surprise! Même les deux places arrière sont spacieuses et offrent beaucoup de dégagement. J'ai même emprunté quelques instants un grand collègue d'Edmonton pour que, du haut de ses 6 pieds et 2 pouces, il me confirme l'espace disponible; et rien, ni en largeur ni en hauteur, n'a rendu son séjour inconfortable.
Notons que la finition est agréable, les matériaux, bien choisis, ce qui vient confirmer la vocation de voiture presque luxueuse que VW veut donner à sa Passat CC.
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| Le tableau de bord est complet, facile à consulter, et constitue une amélioration en matière de conception. |