La camionnette Maverick est désormais équipée de série d’un 4-cylindres EcoBoost de 2,0 litres développant 250 chevaux et 277 lb-pi de couple, tandis que le groupe motopropulseur hybride développant 191 chevaux et 155 lb-pi est maintenant offert en option. Le premier est équipé uniquement de la transmission intégrale et d’une boîte de vitesses automatique à huit rapports, tandis que le second est livrable uniquement en configuration à traction et équipé d’une boîte de vitesses automatique CVT.
La lunette arrière coulissante à réglage manuelle a été remplacée par une unité électrique sur tous les modèles (XL, XLT et Lariat), tandis que le démarrage à distance et l’onduleur de 400 watts font désormais partie de l’ensemble XLT Luxe (qui ajoute également une doublure de caisse) au lieu d’être des options indépendantes.
Les nouvelles couleurs comprennent le gris azur et le terrain, tandis que l’Area 51, le gris avalanche, l’orange cybernétique et le bleu alto ne sont plus proposés. Le modèle Lariat est désormais équipé de série du système d’aide à la conduite Co-Pilot 360 et d’un chargeur sans fil.
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Ford Ranger
Le populaire pick-up intermédiaire Ranger a été entièrement redessiné pour 2024. Il profite d’un nouveau design de phares (en forme de lettre C) et de nouveaux choix de calandre avec les versions XL, XLT et Lariat, de passages de roues élargis et du nom « Ranger » estampillé sur le hayon.
À bord, Ford a ajouté le chargement sans fil en option, un bac de rangement plus grand à la console, une deuxième boîte à gants supérieure en option, ainsi que des dossiers de sièges arrière rabattables à plat et des rangements sous les sièges. Un écran multimédia de 10,1 pouces est proposé de série, avec en option un écran vertical de 12 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, sans fil.
Le moteur de série est un 4-cylindres EcoBoost de 2,7 litres développant 270 chevaux et 310 lb-pi de couple, tandis que le V6 développe maintenant 315 chevaux et 400 lb-pi de couple. En 2024, le Ranger Raptor arrive également au Canada pour la première fois, propulsé par un V6 biturbo de 3,0 litres développant 405 chevaux et 430 lb-pi de couple.
Bien que tous les Ranger 2024 profitent d’un châssis en échelle et d’une suspension reconfigurée, la version Raptor va encore plus loin en proposant une garde au sol plus importante, des amortisseurs Fox à dérivation interne et un système d’échappement actif.
Le Ranger 2024 peut remorquer jusqu’à 7500 lb et n’est offert qu’en version à quatre portes à cabine double avec une caisse de cinq pieds.
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Ford F-150
Le très populaire F-150 a été rafraîchi pour 2024, avec une nouvelle calandre, de nouvelles jantes et un éclairage revu. Il reçoit également le nouveau hayon Pro Access qui permet aux utilisateurs d’ouvrir seulement la partie centrale pour faciliter l’accès à la caisse.
Pour 2024, le F-150 est livrable en sept versions : XL, STX, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum et Raptor. Le moteur à essence atmosphérique précédemment offert avec la version de base a été remplacé par un V6 turbo de 2,7 litres développant 325 chevaux. Un V8 de 5,0 litres et un V6 biturbo de 3,5 litres développant tous deux 400 cheval, ainsi qu’une option hybride développant également 400 chevaux, sont également au menu. Grâce à la puissance électrique supplémentaire de la version hybride Powerboost, Ford est en mesure de proposer la plus puissante configuration de son système Pro Power Onboard avec cette variante.
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À l’intérieur, le système de conduite semi-autonome mains libres Blue Cruise de Ford est livrable pour la première fois et l’écran multimédia de 12 pouces, auparavant en option, est désormais de série. La déclinaison tout-terrain Tremor, quant à elle, bénéficie d’une option de treuil à l’avant et d’une barre lumineuse, ainsi que d’une calandre et d’un traitement des phares beaucoup plus agressifs.
Les choix de cabines sont les régulière, double ou équipe. Il y a également trois longueurs de caisse : 5,5 pieds, 6,5 pieds et 8,0 pieds.
Pour ceux qui souhaitent donner un peu plus de punch à leur pickup, le modèle Raptor revient en 2024 avec de nouveaux amortisseurs Fox à double valve qui comprennent un contrôle de la compression sensible à la position. La puissance du V6 EcoBoost de 3,5 litres du Raptor est évaluée à 450 chevaux et 510 lb-pi de couple.
Ford Super Duty
Les camions Super Duty reviennent en 2024 après une refonte complète en 2023 qui a apporté un tout nouveau style et de nouvelles technologies. Pour 2024, Ford a rendu le moteur V8 de 6,8 litres (405 chevaux, 445 lb-pi de couple) compatible avec le carburant Flex Fuel, tout en retirant le V8 de 6,2 litres de la gamme, tandis que le bloc de 7,3 litres (430 chevaux, 485 lb-pi) demeure, tout comme le V8 turbodiesel de 6,7 litres (475 chevaux, 1 050 lb-pi ou 500 chevaux/1200 lb-pi en version à haut rendement).
En 2024, les modèles F-250 / F-350 XL et XLT (qui rejoignent les versions Lariat, King Ranch, Platinum et Limited) seront également dotés d’une balance embarquée et d’un attelage intelligent, tandis que le modèle Lariat recevra de série un système de navigation connecté.
Le Ford Super Duty peut être équipé d’une cabine régulière, double ou d’équipe, avec deux longueurs de caisse : 6,75 pieds et 8,0 pieds.
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