Historique/Description : Bon, on peut peut-être qualifier l’Acura CSX de Honda Civic ultrachic, mais la petite berline de luxe a connu un certain succès et a su fidéliser ses adeptes. Comme les Acura EL et Integra qui l’ont précédée, la CSX était une berline compacte fiable, sportive et conviviale offrant des commodités de luxe pour un prix abordable.
On y trouvait notamment des sièges en cuir, un navigateur, une chaîne audio de prestige, un toit ouvrant, l’interface Bluetooth et des phares au xénon.
La CSX standard retenait les services d’un 4-cylindres de 2,0 litres développant 155 ch. Il s’associait à une boîte automatique à 5 rapports avec palettes au volant ou encore à une boîte manuelle à 5 rapports. Axée sur les performances, l’Acura CSX Type S héritait d’un 4-cylindres de 197 ch jumelé à une boîte manuelle à 6 rapports.
Ce qu’on aime : Son bon rapport qualité-prix, la qualité de sa suspension, son habitacle spacieux, sa faible consommation et sa tenue de route ont tous la cote. Les propriétaires de la Type S apprécient aussi ses performances relevées. Enfin, son interface Bluetooth a toujours fait des heureux.
Ce qu’on aime moins : Les plaintes courantes s’articulent autour de la commande électronique des gaz, qualifiée d’artificielle et d’endormie et le dégagement limité pour les genoux du conducteur.
Problèmes courants de l'Acura CSX Type S usagée : La CSX semble emboîter le pas à la Honda Civic quand il s’agit de performances fiables à long terme.
En effet, le joint de culasse défectueux qu’on a remarqué sur la Honda Civic de la même génération ne devrait pas troubler la CSX, qui utilise un moteur différent. Toutefois, certaines vérifications devraient être primordiales.
Quand vous roulez sur une bosse, notez tout bruit indésirable provenant de la suspension, signe d’une composante usée.
Si vous lorgnez une CSX Type S, soyez à l’affût de tout bruit sourd ou de grincements quand vous passez en 3e vitesse. Il s’agit d’un problème assez bien documenté, où un synchroniseur ou un manchon d’engrenage défectueux cause des changements de rapports brusques. Un bulletin d’entretien avait d'ailleurs été émis pour corriger le problème.
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| Acura CSX Type S 2008 (Photo: Amyot Bachand/Auto123.com) |
On y trouvait notamment des sièges en cuir, un navigateur, une chaîne audio de prestige, un toit ouvrant, l’interface Bluetooth et des phares au xénon.
La CSX standard retenait les services d’un 4-cylindres de 2,0 litres développant 155 ch. Il s’associait à une boîte automatique à 5 rapports avec palettes au volant ou encore à une boîte manuelle à 5 rapports. Axée sur les performances, l’Acura CSX Type S héritait d’un 4-cylindres de 197 ch jumelé à une boîte manuelle à 6 rapports.
Ce qu’on aime : Son bon rapport qualité-prix, la qualité de sa suspension, son habitacle spacieux, sa faible consommation et sa tenue de route ont tous la cote. Les propriétaires de la Type S apprécient aussi ses performances relevées. Enfin, son interface Bluetooth a toujours fait des heureux.
Ce qu’on aime moins : Les plaintes courantes s’articulent autour de la commande électronique des gaz, qualifiée d’artificielle et d’endormie et le dégagement limité pour les genoux du conducteur.
Problèmes courants de l'Acura CSX Type S usagée : La CSX semble emboîter le pas à la Honda Civic quand il s’agit de performances fiables à long terme.
En effet, le joint de culasse défectueux qu’on a remarqué sur la Honda Civic de la même génération ne devrait pas troubler la CSX, qui utilise un moteur différent. Toutefois, certaines vérifications devraient être primordiales.
Quand vous roulez sur une bosse, notez tout bruit indésirable provenant de la suspension, signe d’une composante usée.
Si vous lorgnez une CSX Type S, soyez à l’affût de tout bruit sourd ou de grincements quand vous passez en 3e vitesse. Il s’agit d’un problème assez bien documenté, où un synchroniseur ou un manchon d’engrenage défectueux cause des changements de rapports brusques. Un bulletin d’entretien avait d'ailleurs été émis pour corriger le problème.
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| Acura CSX TECH 2009 (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |