BMW travaille sur la prochaine génération de sa Série 7 et a confirmé qu’une version électrique sera proposée. L’annonce a été faite par Oliver Zipse, le chef de la direction du groupe BMW, lors de l’assemblée générale annuelle du constructeur qui s’est tenue mercredi à Munich, en Allemagne.
Oliver Zipse a déclaré que la prochaine Série 7 proposera des groupes motopropulseurs à essence, Diesel, hybride rechargeable et électrique. Ce sera la première fois qu’un modèle BMW proposera une telle variété de groupes d’entraînement.
La nouvelle Série 7 devrait être lancée pour l’année 2022. Quant à la version électrique, compte tenu de la stratégie de dénomination du groupe, on s’attend à ce qu’elle prenne le nom d’i7. Elle sera basée sur la plateforme CLAR de la génération actuelle, car cette dernière est suffisamment flexible pour prendre en charge plusieurs types de groupes motopropulseurs. BMW utilisera sa technologie électrique de cinquième génération qui sera lancée l’année prochaine avec le VUS de taille intermédiaire iNext.
Cette dernière permet d’utiliser des batteries d’une capacité allant jusqu’à 120 kWh, soit en mesure d’offrir une autonomie oscillant autour de 600 kilomètres. Quant à la puissance, la capacité peut grimper jusqu’à 720 chevaux. La conception est également de type modulaire, ce qui signifie que le moteur électrique, la transmission et l’unité de contrôle de la puissance sont combinés dans le même boîtier.
Oliver Zipse a réaffirmé les plans de BMW de lancer 25 modèles électrifiés à travers ses marques — BMW, Mini et Rolls-Royce — d’ici 2023. Plus de la moitié de ces véhicules seront entièrement électriques. Le premier est déjà arrivé sous la forme de la Mini Cooper SE. Le prochain sera le BMW iX3. Le VUS iNext suivra vers le milieu de l’année 2021, puis la berline i4 suivra vers la fin de 2021.
Le groupe BMW s’attend à ce que la demande de modèles électrifiés double d’ici 2021. Par la suite, le constructeur prévoit une croissance de plus de 30 % par année jusqu’en 2025. La firme s’est engagée à dépenser plus de 30 milliards d’euros (environ 47 milliards de dollars canadiens) d’ici 2025 pour soutenir le développement de véhicules électrifiés, même si cela implique une réduction des coûts ailleurs. Le développement des moteurs à combustion interne est l’un des domaines dans lesquels des coupures seront effectuées.
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