Normalement, on ne croirait pas qu'un Ford et un Mercedes-Benz pouvaient se confronter dans un match comparatif, mais on vient de le faire quand même. Deux facteurs expliquent ce qui était impensable il y a 20 ans.
Les marques populaires ont vu l'occasion de créer des versions plus huppées de leurs produits et de les vendre plus cher. D'un autre côté, les marques de luxe exploitent leurs écussons prestigieux pour développer des véhicules davantage dans le bas de gamme, assumant que bien des gens achèteront une réputation plutôt que de l'extravagance pure.
Le point de rencontre semble se situer dans une échelle de prix entre 40 000 $ et 50 000 $. Dans cet écart, on peut se choisir un véhicule utilitaire parmi les deux types mentionnés ici. Nous avons réuni cinq tels VUS, malgré que si tous les modèles invités à cet essai s'étaient pointés, la liste de présence en aurait compté le double. Et si vous préférez les appeler des multisegments, allez-y.
Donc, nos invités sont, représentant les marques populaires : les Ford Edge Sport à TI et Mazda CX-7 GT à TI, tandis que les défenseurs des marques de luxe sont : Mercedes-Benz GLK350 4MATIC, Volvo XC60 T6 AWD et Acura RDX Technology.
Après d'innombrables heures à essayer, conduire, s'asseoir, observer, s'obstiner et prendre des notes, nous avons conclu à décider du meilleur VUS du groupe. Évidemment, nous n'avons pas pris le facteur prestige en considération, puisque ce critère d'achat ne concerne que vous, le consommateur.
Juste pour vous, notre lecteur apprécié, nous avons classé ces cinq machines à transmission intégrale en ordre de préférence, quoiqu'aucune d'entre elles ne puisse être appelée une perdante.
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| Juste pour vous, nous avons classé ces cinq machines à transmission intégrale en ordre de préférence. |
Les marques populaires ont vu l'occasion de créer des versions plus huppées de leurs produits et de les vendre plus cher. D'un autre côté, les marques de luxe exploitent leurs écussons prestigieux pour développer des véhicules davantage dans le bas de gamme, assumant que bien des gens achèteront une réputation plutôt que de l'extravagance pure.
Le point de rencontre semble se situer dans une échelle de prix entre 40 000 $ et 50 000 $. Dans cet écart, on peut se choisir un véhicule utilitaire parmi les deux types mentionnés ici. Nous avons réuni cinq tels VUS, malgré que si tous les modèles invités à cet essai s'étaient pointés, la liste de présence en aurait compté le double. Et si vous préférez les appeler des multisegments, allez-y.
Donc, nos invités sont, représentant les marques populaires : les Ford Edge Sport à TI et Mazda CX-7 GT à TI, tandis que les défenseurs des marques de luxe sont : Mercedes-Benz GLK350 4MATIC, Volvo XC60 T6 AWD et Acura RDX Technology.
Après d'innombrables heures à essayer, conduire, s'asseoir, observer, s'obstiner et prendre des notes, nous avons conclu à décider du meilleur VUS du groupe. Évidemment, nous n'avons pas pris le facteur prestige en considération, puisque ce critère d'achat ne concerne que vous, le consommateur.
Juste pour vous, notre lecteur apprécié, nous avons classé ces cinq machines à transmission intégrale en ordre de préférence, quoiqu'aucune d'entre elles ne puisse être appelée une perdante.
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| Après d'innombrables heures à essayer les véhicules et prendre des notes, nous avons conclu à décider du meilleur VUS du groupe. |