1re – Honda Odyssey Touring 2013 (82,9 %)
Ah, la Honda Odyssey! Grande gagnante de notre essai comparatif de minifourgonnettes, elle s'impose par son joli équilibre à tous les niveaux – un peu comme le vainqueur de notre essai comparatif de petits multisegments alternatifs.
Même si elle n'est pas LA référence dans la catégorie, la Honda Odyssey parvient à imiter la Grand Caravan de la meilleure façon possible, c'est-à-dire avec une foule de commodités, de beaux matériaux, un look élégant et une conduite qui ne passe pas sous silence.
À l'extérieur, la Honda Odyssey 2013 est celle qui incarne le plus la sophistication. Malgré ses airs de gros fourgon, elle paraît assez moderne et élégante pour faire bonne impression. Notre exemplaire blanc éclatant avait même fière allure. La calandre, qu'on identifie au premier coup d’œil à Honda, se veut un beau rappel du reste de la gamme.
Même son de cloche à l'intérieur. Les habitacles de Honda brillent par leur ergonomie, leur confort, leur rangement et leur côté techno. L'espace abonde dans cette minifourgonnette, mais tout se retrouve à portée de main du conducteur. Le système de divertissement aux places arrière (version Touring à 47 190 $) est fabuleux, l'écran large pouvant se diviser pour jouer deux films à la fois.
Entrer et sortir de la Honda Odyssey 2013 n'est pas la chose la plus facile, surtout en ce qui concerne la troisième rangée. Néanmoins, une fois en place, nous avons trouvé celle-ci très spacieuse; d'ailleurs, trois adultes peuvent s'y assoir. Autre point négatif : les sièges médians s'avèrent les plus difficiles à manipuler parmi les trois minifourgonnettes.
La grande force de l'Odyssey, bien sûr, réside dans la conduite. En fait, il s'agit du facteur déterminant dans sa victoire. Vous voulez une minifourgonnette qui ne donne pas l'impression de conduire une minifourgonnette? En voici une! Légère, voire agile, cette Japonaise fait mentir son gabarit imposant; elle sait plaire sur la route comme dans les stationnements.
Animée d'un V6 de 3,5 L qui génère 248 chevaux et 250 livres-pied de couple, la Honda Odyssey 2013 revendique la plus faible puissance du lot et livre des décollages moyens. Qu'à cela ne tienne, sa performance éclipse celle de la Sienna et de la Grand Caravan grâce à une boîte automatique à six rapports qui travaille tout en douceur et en docilité. La tenue de route joue pour beaucoup, naturellement, et nous avions davantage le sentiment de conduire une Accord boulimique qu'un Pilot anorexique.
La consommation d'essence de la Honda Odyssey se situe dans la moyenne (12,88 L/100 km), mais ce qui empêche surtout cette minifourgonnette de se distancer encore plus des autres, c'est son prix. Voyez-vous, même la plus luxueuse des Dodge Grand Caravan coûte près de 10 000 $ de moins que la version Touring haut de gamme de l'Odyssey.
Mais puisque nous sommes des consommateurs avertis et que nous prenons en considération tous les aspects des minifourgonnettes, la Honda Odyssey 2013 obtient notre faveur dans cet essai comparatif.
Ah, la Honda Odyssey! Grande gagnante de notre essai comparatif de minifourgonnettes, elle s'impose par son joli équilibre à tous les niveaux – un peu comme le vainqueur de notre essai comparatif de petits multisegments alternatifs.
Même si elle n'est pas LA référence dans la catégorie, la Honda Odyssey parvient à imiter la Grand Caravan de la meilleure façon possible, c'est-à-dire avec une foule de commodités, de beaux matériaux, un look élégant et une conduite qui ne passe pas sous silence.
À l'extérieur, la Honda Odyssey 2013 est celle qui incarne le plus la sophistication. Malgré ses airs de gros fourgon, elle paraît assez moderne et élégante pour faire bonne impression. Notre exemplaire blanc éclatant avait même fière allure. La calandre, qu'on identifie au premier coup d’œil à Honda, se veut un beau rappel du reste de la gamme.
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| À l'extérieur, la Honda Odyssey 2013 est celle qui incarne le plus la sophistication. Malgré ses airs de gros fourgon, elle paraît assez moderne et élégante pour faire bonne impression. (Photo: Olivier Delorme) |
Même son de cloche à l'intérieur. Les habitacles de Honda brillent par leur ergonomie, leur confort, leur rangement et leur côté techno. L'espace abonde dans cette minifourgonnette, mais tout se retrouve à portée de main du conducteur. Le système de divertissement aux places arrière (version Touring à 47 190 $) est fabuleux, l'écran large pouvant se diviser pour jouer deux films à la fois.
Entrer et sortir de la Honda Odyssey 2013 n'est pas la chose la plus facile, surtout en ce qui concerne la troisième rangée. Néanmoins, une fois en place, nous avons trouvé celle-ci très spacieuse; d'ailleurs, trois adultes peuvent s'y assoir. Autre point négatif : les sièges médians s'avèrent les plus difficiles à manipuler parmi les trois minifourgonnettes.
La grande force de l'Odyssey, bien sûr, réside dans la conduite. En fait, il s'agit du facteur déterminant dans sa victoire. Vous voulez une minifourgonnette qui ne donne pas l'impression de conduire une minifourgonnette? En voici une! Légère, voire agile, cette Japonaise fait mentir son gabarit imposant; elle sait plaire sur la route comme dans les stationnements.
Animée d'un V6 de 3,5 L qui génère 248 chevaux et 250 livres-pied de couple, la Honda Odyssey 2013 revendique la plus faible puissance du lot et livre des décollages moyens. Qu'à cela ne tienne, sa performance éclipse celle de la Sienna et de la Grand Caravan grâce à une boîte automatique à six rapports qui travaille tout en douceur et en docilité. La tenue de route joue pour beaucoup, naturellement, et nous avions davantage le sentiment de conduire une Accord boulimique qu'un Pilot anorexique.
La consommation d'essence de la Honda Odyssey se situe dans la moyenne (12,88 L/100 km), mais ce qui empêche surtout cette minifourgonnette de se distancer encore plus des autres, c'est son prix. Voyez-vous, même la plus luxueuse des Dodge Grand Caravan coûte près de 10 000 $ de moins que la version Touring haut de gamme de l'Odyssey.
Mais puisque nous sommes des consommateurs avertis et que nous prenons en considération tous les aspects des minifourgonnettes, la Honda Odyssey 2013 obtient notre faveur dans cet essai comparatif.
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| Les habitacles de Honda brillent par leur ergonomie, leur confort, leur rangement et leur côté techno. (Photo: Olivier Delorme) |