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Essai du Ford Edge ST 2020 : un deuxième essai plus convaincant

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Et la qualité d’assemblage ?
Je dois aussi me prononcer sur la qualité d’assemblage qui faisait défaut la dernière fois qu’un Edge ST a occupé mon entrée de garage. Je l’admets, cette fois, le multisegment nord-américain était franchement mieux ficelé. Aucun frottement dans le système de freinage, aucun trouble à refermer le hayon électrique et même un alignement précis des panneaux de carrosserie.

On peut encore faire mieux, mais pour ce deuxième contact, le plus dispendieux des Ford Edge n’avait rien à se reprocher… pour un véhicule utilitaire dont le prix frise les 55 000 $. Bien entendu, à cedit prix, il existe plusieurs options intéressantes (de véhicules utilitaires) qui risquent même d’être supérieures au niveau de la qualité générale, voire même de l’agrément de conduite. Il en revient au consommateur de déterminer ses besoins et ses goûts personnels.

Ford Edge ST 2020, intérieur
Photo : V.Aubé
Ford Edge ST 2020, intérieur

Le mot de la fin  
Je ne m’avancerai pas du côté prestigieux de l’industrie. Avec un budget similaire, il faut considérer un VUS plus compact pour obtenir des performances semblables. Toutefois, je me dois d’inclure le Chevrolet Blazer RS à cette courte liste de multisegments grand public offrant une expérience de conduite similaire. C’est vrai, le représentant au nœud papillon concède quelques chevaux-vapeur (305 contre 335) au Ford Edge ST — l’écart est plus prononcé au niveau du couple (269 livres-pieds contre 380) —, mais dans la colonne « agrément de conduite », le plus récent Blazer RS en donne un peu plus à son conducteur, et ce, malgré une mécanique moins explosive.

Malgré tout, je dois admettre que cette carrosserie de couleur Argent emblématique confère au Ford Edge ST des allures de « sleeper ». À part les quelques détails peints en noir et ces écussons rouges aux deux extrémités, le plus rapide des Ford Edge se fond à tous les autres utilitaires sport sur la route. C’est ça, un « sleeper » ; un bolide performant dissimulé sous une robe discrète à l’abri des regards.

Je me dois de féliciter le constructeur d’avoir joué d’audace dans le cas du Ford Edge ST, et ce, même s’il existe des options plus compétentes pour vivre des sensations fortes dans le créneau utilitaire. Heureusement, le Ford Edge ST s’est racheté pour ce deuxième contact grâce à une qualité générale supérieure à celle du véhicule mis à l’épreuve l’an dernier.

Ford Edge ST 2020, trois quarts avant
Photo : V.Aubé
Ford Edge ST 2020, trois quarts avant

On aime

La sonorité du V6 biturbo
Le confort général malgré la suspension sport
Son côté « sleeper »

On aime moins

Son poids
L’âge de la plateforme

La concurrence principale

Chevrolet Blazer
GMC Acadia
Honda Passport
Jeep Cherokee
Nissan Murano
Subaru Outback
Toyota Venza (2021)
Volkswagen Atlas Cross Sport

Ford Edge ST 2020, arrière
Photo : V.Aubé
Ford Edge ST 2020, arrière
Photos :V.Aubé
Photos du Ford Edge ST 2020