100 % ÉLECTRIQUE
Note : Avant d’aller plus loin, ne manquez pas de lire notre article explicatif Combien d'essence consomme une voiture électrique? pour mieux comprendre les cotes affichées ici.
BMW
La petite i3 à hayon (48 150 $) peut rouler sur 130 ou 200 kilomètres dépendamment de la batterie choisie. Toutefois, si vous craignez que ce ne soit pas suffisant, il est possible d’ajouter en option un bicylindre à essence qui prolonge l'autonomie à 270 et 330 kilomètres, respectivement. Ce moteur garde à un niveau constant la charge de la batterie pour permettre à la BMW i3 de continuer à rouler en mode 100 % électrique.
Chevrolet
Quoi de mieux pour remplacer la Spark EV que la Voiture nord-américaine de l’année 2017? Encore toute fraîche, la Bolt EV (42 795 $) a déjà récolté de nombreux prix et éloges de la presse automobile et les consommateurs s’arrachent les quelques exemplaires disponibles. Normal avec une autonomie électrique de 383 kilomètres, un couple de 266 livres-pied et un intérieur aussi avant-gardiste que polyvalent. Nous avons un guide complet uniquement pour ce modèle, alors consultez-le attentivement.
Ford
On a parfois tendance à l’oublier, mais la Focus Électrique (31 998 $) représente une solide alternative dans le marché. Elle peut parcourir environ 185 kilomètres avec une pleine charge, affichant une moyenne de 2,0 Le/100 km.
Hyundai
La nouvelle et très prometteuse IONIQ Électrique (35 649 $) consomme en moyenne l’équivalent de 1,7 Le/100 km et offre une autonomie de 200 kilomètres. Sa puissance modeste de 118 chevaux est compensée par un couple de 218 livres-pied. Pour plus de liberté dans vos déplacements, l’IONIQ hybride est préférable.
Kia
La Soul EV (35 395 $) procure quasiment 2 fois plus de couple que de puissance, soit 210 livres-pied et 109 chevaux, et son autonomie électrique s’élève à 150 kilomètres. On la distingue facilement des autres Soul par sa calandre fermée et son toit contrastant.
Mitsubishi
La toute petite i-MiEV (27 998 $) a été l’une des premières voitures électriques offertes au Canada, mais elle souffre d’un habitacle restreint et d’un design en attente d’une refonte. Cela dit, elle consomme en moyenne l’équivalent de 2,1 Le/100 km.
Nissan
La LEAF (33 998 $) est une des vedettes du marché de la voiture électrique dans le monde; en fait, c’est la plus vendue. Il semble donc que ses qualités (moyenne de 2,2 Le/100 km, intérieur spacieux, couple de 187 livres-pied) éclipsent son design polarisant. En passant, son autonomie maximale est de 172 kilomètres.
smart
Un petit mot pour dire que smart abandonne la fortwo à essence en Amérique du Nord. Donc, la nouvelle smart fortwo 2018 ne sera disponible au Canada et aux États-Unis qu’en version électrique. Elle doit arriver très prochainement, suivie de la smart fortwo cabrio électrique à l’été.
Tesla
La fameuse Model S (à partir de 94 650 $) offre le choix entre une propulsion et un rouage intégral ainsi que 3 batteries de puissance différente (75, 90 et 100 kWh), ce qui donne une autonomie variant de 400 à 539 kilomètres. La plus rapide (P100D) atteint 100 km/h en seulement 2,7 secondes! Le VUS Model X à 7 places (111 950 $), à traction intégrale exclusivement, propose les mêmes batteries, mais son autonomie varie de 381 à 475 kilomètres selon la version. Et avez-vous entendu parler de la future berline compacte Model 3?
Volkswagen
Bonne et mauvaise nouvelle : la Volkswagen e-Golf 2017 de nouvelle génération est commercialisée au Canada à partir de 35 995 $. Or, les amateurs de voitures électriques ont vite sauté sur les 250 exemplaires disponibles; ceux qui ont manqué leur réservation devront attendre le modèle 2018 prévu cet automne. Avec une pleine charge, cette compacte allemande possède maintenant une autonomie de 201 kilomètres. Son moteur électrique développe une puissance de 134 chevaux et un couple quasi instantané de 214 livres-pied.
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