HYBRIDE RECHARGEABLE
Audi
La compacte A3 Sportback e-tron (40 900 $) se base sur le moteur TFSI de 1,4 litre et génère une puissance totale de 204 chevaux. Elle consomme 6,9 L/100 km en mode hybride et, bien sûr, elle peut fonctionner en mode 100 % électrique sur de courtes distances.
BMW
La sportive i8 (149 900 $) est une luxueuse bombe de 357 chevaux. Certes, elle ne s’adresse pas à n’importe quel acheteur de voiture hybride; c’est plutôt un moyen d’obtenir une performance relevée de manière plus efficace. Son autonomie électrique de 24 kilomètres explique la consommation moyenne de 8,3 Le/100 km.
Chevrolet
La nouvelle génération de la Volt (38 490 $) offre un design plus attrayant et une meilleure autonomie électrique, soit 85 kilomètres. GM la décrit comme une voiture électrique parce que son moteur à essence sert exclusivement à recharger la batterie et non à entraîner les roues avant, mais il s’agit réellement d’une hybride rechargeable pouvant franchir des centaines de kilomètres.
FCA
La Chrysler Pacifica Hybride (50 995 $) est une minifourgonnette acclamée pour son autonomie électrique de 53 kilomètres et sa consommation moyenne de 2,6 Le/100 km. Le prix indiqué entre parenthèses est celui de la nouvelle version d’entrée de gamme plus abordable annoncée récemment.
Ford
L’Ovale bleu propose d’abord la C-MAX Energi (29 828 $), une compacte à hayon dotée d’un généreux coffre de 545 litres et d’une autonomie électrique de 32 kilomètres. Ensuite, il y a la Fusion Energi (35 088 $), une berline confortable pouvant rouler sur 35 kilomètres sans brûler d’essence. Leur rendement moyen se chiffre à 2,5 et 2,4 Le/100 km, respectivement.
Hyundai
La Sonata hybride rechargeable (43 999 $) développe 202 chevaux, sa batterie est nettement plus puissante que celle de la Sonata hybride régulière et elle offre une autonomie électrique de 35 kilomètres. Une seule version tout équipée figure au menu et son prix est plus élevé que celui des principales concurrentes directes.
Mercedes-Benz
Le GLE 550e 4MATIC (83 000 $) est le premier d’une nouvelle génération de Mercedes hybrides et électriques à venir. Ce VUS intermédiaire hybride rechargeable développe 436 chevaux et consomme 11 L/100 km en moyenne. La grande berline S 550e (117 900 $) profite du même système, sauf que la compagnie n’a pas encore annoncée sa consommation officielle.
MINI
Dès juin, la Cooper S E Countryman arrivera sur le marché canadien — une grande première pour cette petite marque anglaise. Restez à l’affût pour connaître son prix.
Porsche
La nouvelle génération de la Panamera E-Hybrid est disponible en 4 versions (dont 2 à empattement allongé); la moins dispendieuse coûte 113 400 $ et développe 462 chevaux, alors que la future Turbo S Executive de 680 chevaux se vend à 221 700 $, atteint 100 km/h en 3,5 secondes et brûle à peine 2,9 Le/100 km! De son côté, le VUS Cayenne S E-Hybrid (90 400 $) produit 333 chevaux et peut parcourir entre 18 et 38 kilomètres en mode électrique.
Toyota
La nouvelle Prius Prime (32 990 $) arrive le 1er juin, mais Toyota Canada a décidé de la vendre seulement au Québec étant donné que plus de la moitié des véhicules branchables au pays trouvent preneurs dans la Belle Province. Son nouveau système hybride synergétique procure des accélérations plus vives qu’auparavant et une consommation de seulement 1,8 Le/100 km avec une charge complète. Son autonomie totale s’élève à plus de 1 035 kilomètres, dont environ 40 en mode électrique.
Volvo
Le grand XC90 T8 à double motorisation (73 400 $) ne cesse d’impressionner et de recevoir des honneurs. Ce VUS de luxe à 7 places développe 400 chevaux et 472 livres-pied de couple, avec 5 modes de fonctionnement disponibles. Au Salon de l’auto de New York 2017, Volvo a également confirmé que le nouveau XC60 2018 sera offert avec le groupe motopropulseur T8.
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