Bien que la Civic Coupé 2006 n'offre pas d'amplificateurs de 1000 watts ou de moniteurs télé à l'arrière des appuie-tête, elle possède un très bon
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| Le design intérieur, qui est identique à celui de la berline, revêt une allure sportive et techno, tout en arborant des surfaces en plastique de plus grande qualité que le modèle précédent. (Photo: Honda Canada) |
système de son, du moins pour mes goûts. Contrairement à certains de mes amis maniaques de tuning, je ne ressens pas le besoin de réveiller le voisinage avec ma musique, ce qui fait que j'aime bien la chaîne stéréo de 160 watts à quatre haut-parleurs que Honda a incorporée de série. Elle comprend un lecteur à un seul CD, une radio AM/FM et bien sûr une compatibilité avec les MP3. On peut même y brancher un gadget externe comme un iPod, moyennant un supplément. Or, dans le contexte économique actuel, je ne crois pas que les acheteurs de Civic, qui continuent de rajeunir, devraient avoir à payer pour une foule d'options dispendieuses simplement dans le but de pouvoir brancher leur minuscule iPod dans leur auto.
Par contre, Honda n'oblige pas ses clients à dépenser outrageusement afin de profiter des nombreuses améliorations intérieures du modèle 2006. Le design, qui est identique à celui de la berline, revêt une allure sportive et techno, tout en arborant des surfaces en plastique de plus grande qualité que le modèle précédent. La garniture des sièges et des portières est également meilleure, autant en termes de look que de sensation tactile. Les sièges sont par surcroît merveilleusement confortables et ils offrent un niveau de support que peu de voitures rivales sont capables d'égaler.
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| Des indicateurs numériques se joignent à des cadrans analogiques pour permettrent une lecture facile quelles que soient les conditions d'éclairage. (Photo: Honda Canada) |
L'un de mes coups de coeur dans la nouvelle Civic, c'est le tableau d'instruments à deux étages. Des indicateurs numériques se joignent à des cadrans analogiques pour permettrent une lecture facile quelles que soient les conditions d'éclairage. J'aime bien l'étage supérieur qui permet de détourner nos yeux de la route moins longtemps pour consulter les divers instruments. C'est plus sécuritaire et, avec le rétro-éclairage futuriste, c'est plus cool.
Un autre élément que j'apprécie grandement, c'est le bloc central très fonctionnel. Tous les boutons et toutes les commandes sont positionnés plus haut de façon à offrir un meilleur accès. L'interface du climatiseur est agréablement simple, tout
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| Honda a augmenté les dimensions intérieures de la voiture, et ce, sans trop étirer sa posture. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
comme les divers boutons de la chaîne audio. Leur aspect tactile relevé en impressionnera plusieurs, qu'il s'agisse des commandes du bloc central ou de celles sur le volant (audio et régulateur de vitesse), offertes en option. Tout ce système de contrôles bien pensé confère à la Civic Coupé un cachet de luxe bien réel.
Ceux qui se sentaient coincés dans les anciens coupés seront heureux de savoir que le constructeur japonais a augmenté les dimensions intérieures de la voiture, et ce, sans trop étirer sa posture. Les occupants bénéficient dorénavant d'un plus grand dégagement pour la tête, les épaules, les hanches et les jambes; aucune crainte à avoir pour les claustrophobes, même relégués sur la banquette arrière. La partie avant est admirablement spacieuse, à tel point que je me suis demandé la différence qu'il pouvait y avoir avec la Accord Coupé.
