Chevrolet Trax
Vous aurez remarqué qu’il n’y a que des produits japonais et coréens jusqu’à présent. Ce n’est pas une surprise dans cette catégorie, mais voilà que s’immisce dans notre top 10 un modèle américain.
Le Trax est inclus dans cette catégorie parce qu’il reprend très bien la formule du VUS sous-compact. Tout d’abord, il s’agit de l’un des véhicules les plus spacieux du segment, tant en matière d’habitabilité que d’espace de chargement. Deuxièmement, il affiche un style très attirant avec ses phares de jour ultraminces, ses jantes foncées (option) et sa ligne de toit plongeante. Troisièmement, il est équipé d’un moteur 4-cylindres turbo de 1,2 litre très efficace, qui développe tout de même 127 chevaux et 162 lb-pi de couple. Quatrièmement, il s’agit tout simplement d’un modèle citadin très bien adapté et plein d’entrain.
Ajoutez à cela la recharge sans fil ainsi que la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, et vous avez là un sérieux prétendant dans la catégorie.
Voir : Chevrolet Trax 2RS 2024, essai routier : le meilleur produit de Chevrolet ?
Voir : Fiche Technique Chevrolet Trax 2025 2RS
Volkswagen Taos
En parlant de modèles non japonais et non coréens, voici le Volkswagen Taos, ainsi nommé après une petite ville du Nouveau-Mexique où la légende veut qu’il y ait un garage dont le mécanicien est un spécialiste de la marque. Quoi qu’il en soit, la Taos est arrivée en 2020 et a essentiellement servi de remplaçant à la Golf Sportwagen et éventuellement à la Golf (la version régulière, non la GTI ou R).
Cela signifiait que le Taos devait suivre une tendance un peu particulière. D’un côté, il devait être capable de transporter des gens et leurs marchandises comme le ferait un utilitaire, mais de l’autre, il devait offrir une conduite sportive qui s’apparente au moins un peu à celle d’une Golf.
Nous sommes à l’aube de 2025 et le mandat du petit VUS reste le même. Il profite d’un moteur 4-cylindres turbo de 1,5 litre développant 174 chevaux, soit plus de puissance qu’auparavant. Cette année le Taos profite d’une mise à jour esthétique, avec notamment l’ajout d’un bouclier avant au style plus épuré qui aligne son style sur celui des autres véhicules de la gamme de Volkswagen, tels que l’ID.4.
Le Taos reçoit également un écran multimédia de huit pouces de série, et tous les modèles sont désormais équipés d’une boîte automatique à huit rapports, plutôt que de la boîte DCT à 7 rapports dont bénéficiaient les versions à rouage intégral l’année dernière.
Voir : Volkswagen Taos 2025 : nouvelle ère pour le VUS compact
