BMW i3
Du côté bavarois, on se prépare également à déclencher la deuxième offensive électrique après l’urbaine i3 et l’hybride rechargeable – et exotique – i8. Celle-ci n’est plus disponible, tandis que la petite i3 n’est plus une jeunesse malgré son design unique en son genre.
En attendant l’arrivée de la berline i4 et de l’utilitaire iX, la BMW i3 est toujours au poste avec son habitacle unique, son châssis réalisé en fibre de carbone et son autonomie théorique de 246 km.
À voir aussi : Shanghai 2021 : le BMW iX entre en scène
À voir aussi : Le BMW iNEXT se transforme en BMW iX, et sera prêt pour 2022
À voir aussi : Essai de la BMW i3 REx 2019 : victime de son logo
À voir aussi : Une première sortie publique pour la version de production de la BMW i4
.jpeg?scaledown=450)
.jpeg?scaledown=450)







