En lançant l'Echo en 2000, Toyota a perdu plusieurs fidèles québécois qui voyaient dans la Tercel, un moyen de transport économique et fiable, tout en ayant une ligne agréable qui vieillit bien. Certes, l'Echo est une bonne voiture extrêmement économique et possédant plusieurs qualités, mais sa ligne est tellement ratée, que les acheteurs de Tercel se dirigent maintenant vers d'autres produits concurrents dont l'apparence est mieux réussie. De plus, à environ 1500$ de moins qu'une Corolla munie du même équipement, l'Echo semble chère. La raison principale de la disparition de notre sujet sur la marché est le manque d'intérêt flagrant des américains face a celle-ci. D'ailleurs, seule la version 2 portes était commercialisée aux États-Unis pour les deux dernières années. Il semble que l'Echo corresponde mieux à leurs attentes d'une voiture économique.
La Tercel a été commercialisée au Canada pendant vingt ans sous cinq différentes générations. Lors de son lancement en 1980, on inaugurait chez Toyota la première sous-compacte à traction avant. Cette configuration était déjà la norme chez certains constructeurs et il n'était pas question de passer à côté de la l'intérêt grandissant pour ce type de voiture.