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Portrait des véhicules diesel 2017-2018 au Canada

Chevrolet Cruze turbo diesel 2017 | Photo : General Motors
Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Une vingtaine de modèles et d’autres à venir

Les véhicules à moteur diesel ont moins bonne presse depuis qu’un certain nombre de compagnies, Volkswagen en tête, ont été reconnues coupables de truquer leurs moteurs et/ou de tricher lors des tests d’émissions pour se plier aux normes.

Or, si plusieurs consommateurs ont décidé de revenir à l’essence ou même de se tourner vers l’électricité, le diesel reste un choix intéressant pour d’autres, notamment en raison de la consommation de carburant plus faible et du couple plus robuste généré par le moteur. En outre, le problème de l’écart de prix à la pompe se pose de moins en moins.

L’achat d’un véhicule diesel vous intéresse? Voici un survol des modèles 2017-2018 proposés aux acheteurs canadiens (les cotes de consommation ne sont pas disponibles dans certains cas) :

BMW 328d xDrive 2017, berline et Touring – 180 ch, 280 lb-pi – 5,9/7,9 L/100 km
BMW X5 xDrive35d 2017 – 255 ch, 413 lb-pi – 7,2/9,9 L/100 km

BMW 328d xDrive 2017
BMW 328d xDrive 2017 | Photo : BMW

Chevrolet Cruze turbo diesel 2017 – 137 ch, 240 lb-pi – 4,5/7,7 L/100 km
Chevrolet Colorado Duramax 2017 – 181 ch, 369 lb-pi – 7,9/10,8 L/100 km
Chevrolet Equinox turbo diesel 2018 – 137 ch, 240 lb-pi – 6,0/8,5 L/100 km
Chevrolet Silverado 2500HD Duramax 2017 – 445 ch, 910 lb-pi
Chevrolet Silverado 3500HD Duramax 2017 – 445 ch, 910 lb-pi

Chevrolet Cruze turbo diesel 2017
Chevrolet Cruze turbo diesel 2017 | Photo : General Motors

GMC Canyon Duramax 2017 – 181 ch, 369 lb-pi – 7,9/10,8 L/100 km
GMC Sierra 2500HD Duramax 2018 – 445 ch, 910 lb-pi
GMC Sierra 3500HD Duramax 2018 – 445 ch, 910 lb-pi
GMC Terrain turbo diesel 2018 – 137 ch, 240 lb-pi – 6,0/8,5 L/100 km

GMC Canyon Duramax 2017
GMC Canyon Duramax 2017 | Photo : General Motors

Jaguar XE 20d 2017 – 180 ch, 318 lb-pi – 5,8/7,8 L/100 km
Jaguar XF 20d 2017 – 180 ch, 318 lb-pi – 7,2/9,7 L/100 km
Jaguar F-PACE 20d 2018 – 180 ch, 317 lb-pi 

Jaguar F-PACE
Jaguar F-PACE | Photo : Jaguar Land Rover

Jeep Grand Cherokee EcoDiesel 2017 – 240 ch, 420 lb-pi – 8,0/11,3 L/100 km

Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee | Photo : FCA

Land Rover Discovery Td6 2017 – 254 ch, 443 lb-pi
Land Rover Range Rover Td6 2017 – 254 ch, 443 lb-pi
Land Rover Range Rover Sport Td6 2017 – 258 ch, 443 lb-pi
Land Rover Range Rover Velar D180 2018 – 180 ch, 317 lb-pi

Land Rover Range Rover Velar 2018
Land Rover Range Rover Velar 2018 | Photo : Jaguar Land Rover

Nissan TITAN XD Cummins 2017 – 310 ch, 555 lb-pi

Nissan TITAN XD Cummins 2017
Nissan TITAN XD Cummins 2017 | Photo : Nissan

Ram 1500 EcoDiesel 2017 – 240 ch, 420 lb-pi – 8,6/11,8 L/100 km
Ram 2500 Cummins 2017 – 350/370 ch, 660/800 lb-pi
Ram 3500 Cummins 2017 – 350/370/385 ch, 660/800/900 lb-pi

Ram 1500 EcoDiesel 2017
Ram 1500 EcoDiesel 2017 | Photo : FCA

* Nous n’avons pas inclus pour le moment le Ford F-150 PowerStroke 2018 ni le Mazda CX-5 SKYACTIV-D, qui n’apparaissent pas encore au catalogue de leur fabricant respectif.

Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada