Félicitez le patron de Sauber, Peter Sauber, d'avoir appuyé Jacques dans sa «bataille» avec les médias depuis le début de la saison. Ces derniers
ont lancé de nombreuses rumeurs concernant d'éventuels pilotes qui pourraient prendre la place du champion du monde de 1997.
«Après les qualifications, nous avons réalisé que nous avions fait un pas important, mais pas à ce point-là», a commenté Sauber. «Pendant la course, j'étais encore plus surpris par ce que je voyais. Jacques a été en mesure de conserver un bon rythme et je suis particulièrement fier de le voir connaître du succès après les trois Grand Prix difficiles qu'il a connus. Il était évident que Felipe aurait de la misère à remonter de la 18e position avec une voiture pleine de carburant; cette situation a sans aucun doute été frustrante pour lui. Toutefois, dans l'ensemble, je suis très content de voir que la voiture a atteint un niveau de performance compétitif. Merci encore à notre personnel technique de Hinwil.»
Nul doute que de tels résultats positifs ont permis d'oublier la mauvaise nouvelle de dimanche matin, à savoir que Sauber risque de perdre son excellent moteur Ferrari. Le constructeur italien a en effet annoncé qu'il alimenterait l'écurie Red Bull en 2006, et il serait étonnant de le voir commanditer une autre équipe.
Bien que trois petits points ne feront pas nécessairement taire des gens comme Martin Brundle, le commentateur controversé de ITV-F1 qui dirige également la carrière de David Coulthard -- un conflit d'intérêts évident -- Jacques vient de mettre un frein aux discussions concernant son remplacement imminent. Il a répondu quand il le devait et, en obtenant
plus de temps au volant de sa C24 améliorée, sa prochaine sortie à Barcelone, en Espagne, pourrait être encore plus fructueuse.
Tout en étant enthousiasmé par son résultat de dimanche dernier, Villeneuve ne va cependant pas jusqu'à croire que ses adversaires demeureront muets tout au long de la saison.
«Ce n'était pas une question de prouver quoi que ce soit. Une autre mauvaise journée ou une autre mauvaise course et tout sera gâché; les rumeurs circuleront à nouveau», a-t-il dit à AFP. «Je ne pense pas que cela [le récent succès] change énormément les choses, mais la vie est beaucoup plus facile, l'avenir est plus rose et, avec l'équipe, c'est plus facile de travailler.»
Jacques a également fait preuve de modération dans son optimisme lorsque le journaliste lui a demandé ce qu'il entrevoyait pour le prochain Grand Prix, celui de Barcelone, dans deux semaines.
«Nous étions pas mal lents à Barcelone; c'est un autre type de circuit. Nous avons quand même un nouvel aérodynamisme et, en nous croisant les doigts, tout ira bien à Barcelone aussi», a-t-il lancé.
Si Jacques parvient à maintenir son rythme, ses nombreux détracteurs devront trouver une autre cible à attaquer. Brundle, bien entendu, ne pouvait critiquer Coulthard pour n'avoir jamais réussi à s'imposer comme pilote numéro un d'une écurie et à connaître beaucoup de succès en piste. Sa lenteur lors de l'épreuve de dimanche a passé relativement inaperçue en raison de la présence de Vitantonio Liuzzi dans la monoplace numéro deux. Liuzzi, le troisième pilote de l'écurie, a livré une bonne performance pour sa première sortie en carrière et il faut l'applaudir pour avoir su garder son sang froid devant ses propres partisans. Christian Klien aurait peut-être pu récolter des points pour un quatrième Grand Prix d'affilée s'il avait disputé la course, étant donné qu'il semblait sur une pente ascendante -- comparativement au déclin de l'Écossais.
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| «Après les qualifications, nous avons réalisé que nous avions fait un pas important, mais pas à ce point-là», a commenté Sauber. (Photo: Sauber Petronas) |
«Après les qualifications, nous avons réalisé que nous avions fait un pas important, mais pas à ce point-là», a commenté Sauber. «Pendant la course, j'étais encore plus surpris par ce que je voyais. Jacques a été en mesure de conserver un bon rythme et je suis particulièrement fier de le voir connaître du succès après les trois Grand Prix difficiles qu'il a connus. Il était évident que Felipe aurait de la misère à remonter de la 18e position avec une voiture pleine de carburant; cette situation a sans aucun doute été frustrante pour lui. Toutefois, dans l'ensemble, je suis très content de voir que la voiture a atteint un niveau de performance compétitif. Merci encore à notre personnel technique de Hinwil.»
Nul doute que de tels résultats positifs ont permis d'oublier la mauvaise nouvelle de dimanche matin, à savoir que Sauber risque de perdre son excellent moteur Ferrari. Le constructeur italien a en effet annoncé qu'il alimenterait l'écurie Red Bull en 2006, et il serait étonnant de le voir commanditer une autre équipe.
Bien que trois petits points ne feront pas nécessairement taire des gens comme Martin Brundle, le commentateur controversé de ITV-F1 qui dirige également la carrière de David Coulthard -- un conflit d'intérêts évident -- Jacques vient de mettre un frein aux discussions concernant son remplacement imminent. Il a répondu quand il le devait et, en obtenant
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| Trois petits points ne feront pas nécessairement taire des gens comme Martin Brundle, le commentateur controversé de ITV-F1 qui dirige également la carrière de David Coulthard. (Photo: Red Bull Cosworth) |
Tout en étant enthousiasmé par son résultat de dimanche dernier, Villeneuve ne va cependant pas jusqu'à croire que ses adversaires demeureront muets tout au long de la saison.
«Ce n'était pas une question de prouver quoi que ce soit. Une autre mauvaise journée ou une autre mauvaise course et tout sera gâché; les rumeurs circuleront à nouveau», a-t-il dit à AFP. «Je ne pense pas que cela [le récent succès] change énormément les choses, mais la vie est beaucoup plus facile, l'avenir est plus rose et, avec l'équipe, c'est plus facile de travailler.»
Jacques a également fait preuve de modération dans son optimisme lorsque le journaliste lui a demandé ce qu'il entrevoyait pour le prochain Grand Prix, celui de Barcelone, dans deux semaines.
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| Jacques a également fait preuve de modération dans son optimisme lorsqu'un journaliste lui a demandé ce qu'il entrevoyait pour le prochain Grand Prix. (Photo: Auto Sport Press) |
Si Jacques parvient à maintenir son rythme, ses nombreux détracteurs devront trouver une autre cible à attaquer. Brundle, bien entendu, ne pouvait critiquer Coulthard pour n'avoir jamais réussi à s'imposer comme pilote numéro un d'une écurie et à connaître beaucoup de succès en piste. Sa lenteur lors de l'épreuve de dimanche a passé relativement inaperçue en raison de la présence de Vitantonio Liuzzi dans la monoplace numéro deux. Liuzzi, le troisième pilote de l'écurie, a livré une bonne performance pour sa première sortie en carrière et il faut l'applaudir pour avoir su garder son sang froid devant ses propres partisans. Christian Klien aurait peut-être pu récolter des points pour un quatrième Grand Prix d'affilée s'il avait disputé la course, étant donné qu'il semblait sur une pente ascendante -- comparativement au déclin de l'Écossais.