Sunshine Coast, Colombie-Britannique–Le Nissan Juke n’est ni beau, ni laid. Il est tout simplement différent. Comme le Cube, dont il partage la plateforme, il affiche une esthétique excentrique qui plaît ou déplaît selon la personne.
J’imagine facilement ce petit diablotin dans un énième film de la série « Transformers ». Il aurait le physique de l’emploi. Mais, bien entendu, il faudrait que Nissan se substitue à Chevrolet comme commanditaire de cette franchise cinématographique…
Texto aux « Echo Boomers »!
Pourquoi une silhouette aussi caractérielle? Parce que son fabricant le destine, entre autres, à des consommateurs qu’on appelle « Echo Boomers », les enfants des « Baby Boomers ». Ils ont moins de 35 ans, habitent principalement en ville et sont des gens branchés – sur l’Internet, bien sûr. L’auto est une extension de leur image.
Voilà pourquoi on a fait du Juke un pseudo coupé situé à mi-chemin entre la petite voiture sport et l’utilitaire multisegment. Moins longs qu’un Nissan Rogue (-20 pouces), ses porte-à-faux avant et arrière sont hyper courts, alors que ses voies très larges sont accentuées par des pneus de 17 pouces, des Goodyear Eagle RS à cote de vitesse V. Et puis, certaines formes inhabituelles servent simplement à faire tourner les têtes, comme ces « yeux de crocodile » (les feux de position avant juchés au sommet des ailes) et les optiques arrière en forme de boomerang (évocatrices de celles de la Nissan 370Z et de la Volvo C30).
Les dimensions s’apparentent beaucoup à celles d’une Versa. Pas surprenant, puisqu’elle utilise une « ancienne » version de la plateforme du Cube. D’ailleurs, comme la Versa, le Juke dispose d’un hayon, et non une porte encombrante comme celle du Cube. Ce petit hayon donne accès à une aire cargo transformable, qui a un plancher plat et un tout petit seuil. Il est assez grand pour accueillir de gros objets (un écran au plasma, par exemple), mais pas trop gros. Son volume utile maximal (991 litres) se révèle inférieur à celui d’une Matrix (1398 litres) ou d’une Versa (1427 litres).
Comme un coupé à 4 portes!
L’intérieur, par ailleurs, se destine à quatre adultes de taille moyenne. De grandes personnes trouveront peu d’espace pour les genoux et une garde au toit limitée à l’arrière, et ce bien qu’on y ait prévu une encavure dans la voûte du plafond.
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| L’utilitaire compact Nissan Juke présente une silhouette excentrique qui polarise les opinions. On aime, ou on n’aime pas; c’est aussi radical que cela. Il ne laisse personne indifférent! (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
J’imagine facilement ce petit diablotin dans un énième film de la série « Transformers ». Il aurait le physique de l’emploi. Mais, bien entendu, il faudrait que Nissan se substitue à Chevrolet comme commanditaire de cette franchise cinématographique…
Texto aux « Echo Boomers »!
Pourquoi une silhouette aussi caractérielle? Parce que son fabricant le destine, entre autres, à des consommateurs qu’on appelle « Echo Boomers », les enfants des « Baby Boomers ». Ils ont moins de 35 ans, habitent principalement en ville et sont des gens branchés – sur l’Internet, bien sûr. L’auto est une extension de leur image.
Voilà pourquoi on a fait du Juke un pseudo coupé situé à mi-chemin entre la petite voiture sport et l’utilitaire multisegment. Moins longs qu’un Nissan Rogue (-20 pouces), ses porte-à-faux avant et arrière sont hyper courts, alors que ses voies très larges sont accentuées par des pneus de 17 pouces, des Goodyear Eagle RS à cote de vitesse V. Et puis, certaines formes inhabituelles servent simplement à faire tourner les têtes, comme ces « yeux de crocodile » (les feux de position avant juchés au sommet des ailes) et les optiques arrière en forme de boomerang (évocatrices de celles de la Nissan 370Z et de la Volvo C30).
Les dimensions s’apparentent beaucoup à celles d’une Versa. Pas surprenant, puisqu’elle utilise une « ancienne » version de la plateforme du Cube. D’ailleurs, comme la Versa, le Juke dispose d’un hayon, et non une porte encombrante comme celle du Cube. Ce petit hayon donne accès à une aire cargo transformable, qui a un plancher plat et un tout petit seuil. Il est assez grand pour accueillir de gros objets (un écran au plasma, par exemple), mais pas trop gros. Son volume utile maximal (991 litres) se révèle inférieur à celui d’une Matrix (1398 litres) ou d’une Versa (1427 litres).
Comme un coupé à 4 portes!
L’intérieur, par ailleurs, se destine à quatre adultes de taille moyenne. De grandes personnes trouveront peu d’espace pour les genoux et une garde au toit limitée à l’arrière, et ce bien qu’on y ait prévu une encavure dans la voûte du plafond.
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| Le tableau de bord adopte un style aussi audacieux que la carrosserie. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |