Mitsubishi
L’Outlander PHEV est toujours disponible en 2024, ce qui est peu surprenant étant donné sa popularité étonnante au Canada. Et une fois de plus, il dispose d’une troisième rangée de sièges.
Après avoir été redessiné en 2002, l’Outlander a hérité d’un nouveau style agressif, souligné par une version élargie de la calandre « Dynamic Shield », et d’un intérieur plus chic.
Une chose n’a pas changé : l’Outlander demeure l’une des meilleures aubaines de notre guide.
- – Autonomie électrique du Mitsubishi Outlander PHEV : 61 km
Voir : Mitsubishi Outlander PHEV 2024, essai à long terme, 1e partie : qui sont ses parents ?
Porsche
En 2024, Porsche propose deux modèles PHEV avec le Cayenne E-Hybrid et la Panamera E-Hybrid. Le Cayenne peut être équipé soit d’un V6 turbo avec moteur électrique, soit d’un V8 biturbo avec moteur électrique, dont la puissance combinée de 729 chevaux et le couple de 701 lb-pi permettent d’effacer le 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. Les modèles E-Hybrid sont livrables en version régulière ou coupée.
La Panamera dispose également des deux groupes motopropulseurs, mais elle est encore plus puissante que le Cayenne en version Turbo S E-Hybrid (771 chevaux et 738 lb-pi au total) et propose en outre d’une version 4S E-Hybrid que le Cayenne n’offre pas.
- – Autonomie électrique de la Porsche Panamera E-Hybrid : jusqu’à 96 km
- – Autonomie électrique de la Porsche Cayenne E-Hybrid : jusqu’à 80 km
Voir : Porsche Cayenne E-Hybrid 2024 : un essai à 225 km/h
Voir : Porsche Cayenne S E-Hybrid 2024, essai : entre luxe, puissance et sobriété
Voir : Porsche Panamera E-Hybrid 2025, premier essai : hybride, presque tout le temps
