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Guide des VUS hybrides 2018

Nos essais et toute l’information dont vous avez besoin Par ,

Les plus récentes statistiques de ventes automobiles au Canada nous indiquent que les VUS et camions légers accaparent 68 % du marché, or le nombre de modèles hybrides n’est pas aussi grand que celui des voitures — et les modèles entièrement électriques, encore moins. En fait, le Tesla Model X est le seul à l’heure actuelle.

Heureusement, quelques constructeurs tentent de remédier à la situation et plusieurs nouveautés sont prévues dans les mois et les années à venir.

Si l’achat d’un VUS hybride vous intéresse, vous êtes au bon endroit, car Auto123.com vous offre ici toute l’information nécessaire pour amorcer votre magasinage et faciliter votre décision. Vous trouverez les chiffres importants à retenir (incluant le prix de base), des liens pertinents vous dirigeant notamment vers nos essais routiers les plus récents ainsi que des photos et vidéos. Rappelons aussi que les gouvernements du Québec, de l’Ontario et de la Colombie-Britannique offrent des rabais à l’achat ou à la location d’un VUS électrique, alors consultez leur site respectif pour savoir combien vous paierez réellement.

C’est parti!

Acura
Le MDX Sport Hybrid (69 990 $) de 321 chevaux, coté à 10,7 L/100 km, est une version plus écolo de l’un des VUS de luxe les plus vendus au Canada. Note : le modèle vendu était un 2017 et rien n’a encore été annoncé pour 2018.

BMW
Le X5 xDrive40e (74 950 $) est un VUS hybride rechargeable qui développe 308 chevaux et brûle en moyenne 9,9 L/100 km. Son autonomie électrique est de près de 30 kilomètres. Nous l’avons essayé dernièrement, alors cliquez sur le lien pour voir s’il représente une bonne affaire par rapport au X5 régulier.

Photo : BMW

Chrysler
Eh oui, il faut inclure la minifourgonnette Pacifica Hybride (51 445 $), un choix intéressant pour les familles désirant économiser de l’essence. Avec une autonomie électrique de 53 kilomètres, elle affiche un rendement en ville de 2,6 Le/100 km. En mode hybride, comme notre essai routier au Maine a démontré, elle consomme dans les 7,0 L/100 km.

Kia
Le Niro (24 995 $) est un petit multisegment hybride qui produit 139 chevaux et 195 livres-pied, mais il a besoin de seulement 4,7 L/100 km pour se déplacer. Une version hybride rechargeable s’ajoutera plus tard en 2018 (sans parler du Niro électrique en 2019).

Photo : Kia

Lexus
Deux des 6 modèles hybrides offerts par la division de luxe de Toyota sont des VUS, soit le petit NX 300h de 194 chevaux (55 300 $) qui consomme en moyenne 7,5 L/100 km, ainsi que son grand frère, le RX 450h de 306 chevaux (70 900 $), coté à 7,9 L/100 km. Pour 2018, ce dernier est même disponible en format 7 places appelé RX L.

Mercedes-Benz
Le GLC 350e 4MATIC (59 900 $) profite de la technologie hybride pour pousser la puissance du VUS compact de Mercedes à 315 chevaux et le couple, à 413 livres-pied. Ses cotes de consommation ne sont pas encore disponibles. De son côté, le GLE 550e 4MATIC (83 900 $) développe 436 chevaux et requiert 11 L/100 km en moyenne. Note : la compagnie déploiera la bannière EQ Power pour sa nouvelle génération de véhicules hybrides et électriques.

Photo : Mercedes-Benz

Mitsubishi
Le tout nouvel Outlander PHEV 2018 (42 998 $) est finalement en vente au Canada! C’est le seul VUS hybride rechargeable dans cette fourchette de prix et le seul à offrir de série une fonction de recharge rapide permettant de ramener la batterie à 80 % en 30 minutes. Son autonomie électrique est d’environ 35 kilomètres, mais la compagnie refuse de se prononcer sur sa puissance exacte. Nous venons tout juste d’en faire l’essai à Vancouver. À lire!

Porsche
Le Cayenne S E-Hybrid (90 400 $), un modèle hybride rechargeable axé sur la conduite sportive, génère une puissance totale de 416 chevaux et peut parcourir entre 18 et 38 kilomètres en mode électrique. Le Cayenne 2019 de nouvelle génération, attendu sur le marché canadien cet été, aura lui aussi sa version hybride (date à confirmer).

Photo : Porsche

Toyota
Réputé pour sa sécurité et sa fiabilité, le RAV4 hybride (34 790 $) de 194 chevaux se maintient à 7,3 L/100 km grâce à l’excellent système hybride synergétique de Toyota. On retrouve ce dernier également dans le Highlander hybride (50 950 $), qui produit 306 chevaux et brûle 8,3 L/100 km. Nous publierons un essai au printemps. À suivre! Note : ni l’un ni l’autre ne peut être branché.

Volvo
Le grand XC90 T8 (80 050 $) est un chic et luxueux VUS hybride rechargeable à 7 places qui développe 400 chevaux, avec 5 modes de fonctionnement disponibles. Il s’accompagne maintenant du XC60 T8 (70 250 $), plus petit mais doté de la même puissance. Ces modèles hybrides suédois nous ont fort impressionnés lors de nos essais.

Photo : Volvo