La berline Accord 1998 était disponible en quatre versions, soit la DX, la LX, la EX et la EX V6. Le coupé était offert en trois versions, les mêmes que la berline à l'exception du modèle de base DX. Tous les modèles à l'exception de ceux munis d'un moteur V6 étaient équipés de la boîte manuelle à 5 rapports. Une boîte automatique à 4 rapports était également offerte en option, mais les versions V6 la recevait de série. L'Accord DX était équipée d'un 4 cylindres de 2.3 litres développant 135 chevaux. Les modèles LX et EX avaient quant à eux droit à une version VTEC de ce même moteur qui, dans ce cas-ci, développait 150 chevaux. En troisième lieu, le moteur V6 de 2.7 litres de l'ancienne génération a été remplacé par un nouveau 3.0 litres VTEC développant 200 chevaux et 195 lb/pi de couple. Avec le moteur V6, l'Accord pouvait atteindre une vitesse de pointe de 215 km/h à franchir le 0-100 km/h en 8.0 secondes. Il faut dire que le poids substantiel de l'Accord V6, de près de 1500 kilos, représentait une charge importante compte tenu de la vocation de la voiture.
Le coupé Accord 1998 a été lancé légèrement plus tard que la berline, soit en décembre 1997. Sa ligne sportive et élancée n'a pas manqué de plaire aux amateurs de voitures sport de la marque qui trouvait en elle un excellent compromis de confort et d'agrément de conduite entre la berline Accord et la sportive Prelude. Sa ligne, très différente de celle de la berline, lui donnait un caractère qu'elle n'avait jamais connu auparavant, puisqu'elle avait toujours ressemblé à la berline, avec deux portes en moins.
Du côté de l'équipement, l'Accord DX recevait un équipement minimaliste dont des pneus de taille P195/70R14, un volant inclinable, un régulateur de vitesse, une radio AM/FM stéréo avec lecteur de cassette, un climatiseur et des rétroviseurs extérieurs ajustables manuellement. La version LX recevait en plus le moteur VTEC de 150 chevaux, une barre stabilisatrice arrière, des pneus de taille P195/65R15, le verrouillage et les glaces à commande électrique, les rétroviseurs extérieurs chauffants à commande électrique et de couleur assortie, un accoudoir central arrière et quelques autres caractéristiques. Du côté de la version EX, on y ajoutait les jantes en alliage, le lecteur CD, le toit ouvrant vitré à commande électrique, le siège du conducteur avec support lombaire, le déverrouillage à distance, les freins à disque aux quatre roues avec antiblocage et les moulures de couleur assortie. Finalement, l'Accord EX V6 recevait en plus une sellerie de cuir avec sièges avant chauffants, le siège du conducteur à réglage électrique, l'ouvre-porte de garage, la climatisation automatique, les garnitures de similibois, les pneus de taille P205/65R15 et la boîte automatique à 4 rapports.