3)BYD e6
La fourgonnette e6 de BYD à propulseur électrique n’est pas nouvelle. Elle a été présentée par ce fabricant chinois au même événement l’an dernier, avec sa batterie fer-ion exclusive. On promet toutefois sa commercialisation avant la fin de l’année. Une promesse formulée par une administration débordante d’ambition, qui affirmait aussi se préparer à ravir le premier rang des fabricants en Chine d’ici 2015 et le premier rang au niveau mondial d’ici 2025. Dans le même discours, on expliquait aussi que la commercialisation de la e6 s’effectuerait à coups de centaines d’exemplaires, pas plus, au début. Les dirigeants de cette entreprise sont sans doute animés par le proverbe tibétain qui dit : le boeuf est lent, mais la terre est patiente!
4)Cadillac XTS
Avec le concept XTS, Cadillac signale son intention de faire d’une pierre deux coups: remplacer la STS et la DTS. Avec son groupe motopropulseur hybride rechargeable, comprenant un V6 de 3,6 litres à injection directe, ce nouveau porte-étendard paraît audacieux. Sa silhouette adopte les formes en coin propres aux Cadillac modernes, ce qui tranche avec les Fleetwood de «papy» d’antan! Présumons tout de même que le modèle de série n’aura pas les roues extravagantes de 20 pouces du prototype...
Sera-t-elle produite? Oui! Le modèle de série, millésimé 2012, s’apparentera sans doute au concept.
5)Chrysler Delta
Découvrez une voiture «à réactions»! Le concept Chrysler Delta n’est rien de plus qu’un exercice de marketing destiné à sonder l’opinion des consommateurs sur leurs intentions d’achat d’une éventuelle grande berline à hayon. Pour ce faire, on a greffé une grille ornée d’un écusson Chrysler à une Lancia Delta. C’est tout. C’est tout de même mieux que de coller un écusson «Imperial» sur le coffre d’une Maserati Quattroporte, ne croyez-vous pas? Viva Italia!
Sera-t-elle produite? Vraisemblablement pas.
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La fourgonnette e6 de BYD à propulseur électrique n’est pas nouvelle. Elle a été présentée par ce fabricant chinois au même événement l’an dernier, avec sa batterie fer-ion exclusive. On promet toutefois sa commercialisation avant la fin de l’année. Une promesse formulée par une administration débordante d’ambition, qui affirmait aussi se préparer à ravir le premier rang des fabricants en Chine d’ici 2015 et le premier rang au niveau mondial d’ici 2025. Dans le même discours, on expliquait aussi que la commercialisation de la e6 s’effectuerait à coups de centaines d’exemplaires, pas plus, au début. Les dirigeants de cette entreprise sont sans doute animés par le proverbe tibétain qui dit : le boeuf est lent, mais la terre est patiente!
4)Cadillac XTS
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Avec le concept XTS, Cadillac signale son intention de faire d’une pierre deux coups: remplacer la STS et la DTS. Avec son groupe motopropulseur hybride rechargeable, comprenant un V6 de 3,6 litres à injection directe, ce nouveau porte-étendard paraît audacieux. Sa silhouette adopte les formes en coin propres aux Cadillac modernes, ce qui tranche avec les Fleetwood de «papy» d’antan! Présumons tout de même que le modèle de série n’aura pas les roues extravagantes de 20 pouces du prototype...
Sera-t-elle produite? Oui! Le modèle de série, millésimé 2012, s’apparentera sans doute au concept.
5)Chrysler Delta
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Découvrez une voiture «à réactions»! Le concept Chrysler Delta n’est rien de plus qu’un exercice de marketing destiné à sonder l’opinion des consommateurs sur leurs intentions d’achat d’une éventuelle grande berline à hayon. Pour ce faire, on a greffé une grille ornée d’un écusson Chrysler à une Lancia Delta. C’est tout. C’est tout de même mieux que de coller un écusson «Imperial» sur le coffre d’une Maserati Quattroporte, ne croyez-vous pas? Viva Italia!
Sera-t-elle produite? Vraisemblablement pas.