Chevrolet Corvette 1997 à 2004
Points forts : La Corvette de 5e génération (C5) se voulait une authentique voiture sport de classe mondiale. S'attaquant aux Porsche et Ferrari de ce monde, elle misait sur un V8 de 345 chevaux et un design intemporel tout en offrant une conduite étonnamment simple et des technologies dernier cri. De nos jours, on peut dénicher cette Corvette usagée à un prix d'aubaine ou presque, que ce soit avec une boîte manuelle ou une automatique.
Points faibles : Regardez sous le devant de la voiture afin de déceler des bosses et des égratignures qui pourraient laisser croire que l'ancien conducteur n'a pas fait attention en déplaçant sa Corvette. Vérifiez ensuite le siège du conducteur : le revêtement et les glissières montrent-ils des signes d'usure? Et comment sont les réglages électriques (le cas échéant)? Faites inspecter le différentiel pour de possibles fuites et veillez à ce que les phares escamotables fonctionnent correctement. Idem pour les vitres électriques et le climatiseur. Par ailleurs, de la corrosion excessive sous la batterie pourrait indiquer une fuite. Méfiez-vous également du témoin d'avertissement du moteur qui s'allume.
S'il s'agit d'une Corvette décapotable, étudiez de près le toit pour repérer toute déchirure et mettez son mécanisme d'ouverture à l'épreuve. En présence d'humidité au niveau de la moquette, il se peut que le toit laisse pénétrer l'eau. Enfin, mieux vaut éviter une Corvette d'occasion qui a subi d'importantes modifications, incluant un système de suralimentation, à moins de vraiment bien s'y connaître.
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| Photo: Chevrolet |
Points forts : La Corvette de 5e génération (C5) se voulait une authentique voiture sport de classe mondiale. S'attaquant aux Porsche et Ferrari de ce monde, elle misait sur un V8 de 345 chevaux et un design intemporel tout en offrant une conduite étonnamment simple et des technologies dernier cri. De nos jours, on peut dénicher cette Corvette usagée à un prix d'aubaine ou presque, que ce soit avec une boîte manuelle ou une automatique.
Points faibles : Regardez sous le devant de la voiture afin de déceler des bosses et des égratignures qui pourraient laisser croire que l'ancien conducteur n'a pas fait attention en déplaçant sa Corvette. Vérifiez ensuite le siège du conducteur : le revêtement et les glissières montrent-ils des signes d'usure? Et comment sont les réglages électriques (le cas échéant)? Faites inspecter le différentiel pour de possibles fuites et veillez à ce que les phares escamotables fonctionnent correctement. Idem pour les vitres électriques et le climatiseur. Par ailleurs, de la corrosion excessive sous la batterie pourrait indiquer une fuite. Méfiez-vous également du témoin d'avertissement du moteur qui s'allume.
S'il s'agit d'une Corvette décapotable, étudiez de près le toit pour repérer toute déchirure et mettez son mécanisme d'ouverture à l'épreuve. En présence d'humidité au niveau de la moquette, il se peut que le toit laisse pénétrer l'eau. Enfin, mieux vaut éviter une Corvette d'occasion qui a subi d'importantes modifications, incluant un système de suralimentation, à moins de vraiment bien s'y connaître.
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| Photo: Chevrolet |