Puis, à partir de 2007, la monoplace déserte la cité béarnaise, remplacée par les voitures du championnat du monde de supertourisme WTCC. L’évolution des mentalités en France, où les adversaires de l’automobile jugée « dangereuse et polluante » augmentent au fil des années, liée à l’arrivée à la mairie de Pau d’une équipe du parti Écologiste, sonneront le glas d’une des épreuves les plus mythiques disputées en France.
|
Les frères Ferté en avant du peloton en Formule 2 .(Photo: Archives Auto123.com) |
L’incroyable bévue de la direction de course en 2009 (la voiture de sécurité, à l’arrêt sur la piste, est percutée de plein fouet par le leader) n’a pas arrangé les choses. En 2010, aucune compétition n’était organisée à Pau.
Mais, plébiscité par les passionnés de la course automobile, et appuyé par la Fédération Française du Sport Automobile avec le soutien de la mairie de Pau (qui a compris l’intérêt médiatique et touristique d’une telle épreuve), le Grand Prix de Pau renaîtra ce week-end, et accueillera la deuxième manche du championnat international de Formule 3, démarré à Hockenheim le 1er mai dernier.
|
La série WTCC en action à Pau. (Photo: WTCC) |
C’est même un programme alléchant qui sera proposé aux spectateurs, puisque l’on y retrouvera également deux autres championnats monoplaces : la Formule Renault 2.0 ALPS, la Formule 4.
Outre les courses de championnat monotype, on assistera également au premier Grand Prix électrique de Pau, qui alignera des voitures de types buggys propulsés par un moteur électrique, des voitures qui s’étaient déjà affrontées sur glace dans le cadre du trophée Andros.
Le symbole d’une nouvelle ère pour le Grand Prix de Pau ?