Honda
Comme chez sa marque de luxe Acura, Honda a eu le temps de proposer un modèle développé dans le cadre de son partenariat avec GM. Il s’agit du Prologue, un VUS compact équipé de série d’une configuration à deux moteurs (un modèle à un seul moteur est livrable aux États-Unis). La puissance est décente avec 288 chevaux et 333 lb-pi de couple, mais l’autonomie maximale de 452 km est la véritable attraction.
À l’intérieur, le lien avec GM est évident grâce à l’utilisation de commandes communes, mais le Prologue bénéficie de quelques touches — notamment le tableau de bord à deux modules, par opposition à l’écran unique de l’Equinox et du Blazer chez Chevrolet— qui lui confèrent une certaine originalité.
- - Autonomie maximale du Honda Prologue : 452 km
Voir : Honda Prologue 2024, essai routier : entre la tradition et la modernité
Hyundai
Hyundai est bien implanté sur le marché des véhicules électriques avec ses modèles Ioniq, qui continuent de séduire les acheteurs et de remporter des prix. Le VUS Ioniq 5 est l’attraction principale (surtout avec l’arrivée de la version N pour 2025), avec un style très unique, ainsi qu’un intérieur spacieux et, bien sûr, une technologie électrique de premier ordre.
La berline Ioniq 6 est encore plus singulière. Si au début certains disaient que sa ligne de toit arquée et son hayon incliné risquaient de mal vieillir, les acheteurs continuent d’affluer chez les concessionnaires Hyundai pour mettre la main dessus. Sa forme élancée, quant à elle, permet d’obtenir une autonomie encore meilleure que celle du Ioniq 5 avec le même groupe motopropulseur, grâce à un meilleur aérodynamisme.
- - Autonomie maximale du Hyundai Ioniq 5 : 488 km
- - Autonomie maximale de la Hyundai Ioniq 6 : 550 km
Voir : Le Hyundai Ioniq 5 2025 gagne en autonomie et se dote d'une version tout-terrain XRT
Voir : Hyundai Ioniq 5 RWD 2024, essai routier : les quatre roues motrices, une nécessité ?
Voir : Hyundai dévoile le prix de son Ioniq 5 N 2025
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