L’un des arguments de vente lorsqu’est venu le temps d’acquérir un véhicule électrique est l’autonomie. Si les premiers modèles grand public offraient très peu de marge de manœuvre aux électromobilistes, ce n’est plus le cas en 2021 alors qu’une distance de plus de 300 km semble être le prérequis pour séduire la clientèle électrique.
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L’outil qui a servi de base de données à ce palmarès est le précieux ÉnerGuide concocté par Ressources naturelles Canada. Nous avons donc réuni tous les modèles disponibles sur le marché en 2021 avec une autonomie théorique de plus de 300 km.
Bien entendu, question de maximiser le suspens, nous débutons ce diaporama en ordre croissant avec le véhicule avec la plus grande autonomie en conclusion. Allons-y.
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15e position : Volvo XC40 Recharge avec 335 km
Voir : Premier essai du Volvo XC40 Recharge 2021 : une bonne transition
Voir : Volvo Canada annonce le prix de son XC40 Recharge 2021
Voir : Photos du Volvo XC40 Recharge 2021
« En fait de capacité, Volvo annonce une autonomie de 335 km et le XC40 Recharge est capable de retrouver 80 % de sa capacité en 40 minutes environ, avec une borne rapide. »
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14e position : Audi e-tron 55 quattro avec 357 km
Notez que l’Audi e-tron 55 quattro Sportback a une autonomie de 351 km.
Voir : L’Audi e-tron en première mondiale
Voir : L'Audi e-tron 2019 reçoit la désignation Top Safety Pick+ de l'IIHS
Voir : Photos de l'Audi e-tron 2019
Voir : Le VW ID.4 de luxe a un nom : Audi Q4 e-tron
« Le modèle propose une capacité de charge rapide en courant continu pouvant atteindre 150 kW dans certaines stations de recharge publiques à grande vitesse, qui peut fournir une charge de 80 % en 30 minutes environ. À la maison, un chargeur capsule standard de 9,6 kW (niveau 2) est fourni et conçu pour fournir une charge complète pendant la nuit. Ce chargeur comprendra des prises pouvant utiliser à la fois une prise domestique standard de 120 volts (1,2 kW) et une prise rapide de 240 volts (9,6 kW). »
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13e position : Nissan LEAF S Plus avec 363 km
À noter, les livrées plus équipées SV et SL de la LEAF Plus peuvent quant à elles parcourir une distance de 349 km.
Voir : Essai de la Nissan LEAF Plus 2020 : le vétéran s’accroche
« Il faut également savoir que la LEAF est livrable avec deux choix de batterie et, donc, d’autonomie. La plus petite fait 40 kWh et nous octroie 240 km d’autonomie, ce qui est quand même modeste, surtout en 2020. Pour plus de sécurité, le consommateur canadien peut choisir depuis 2019 une version pourvue d’une pile de 62 kWh. La LEAF Plus peut couvrir jusqu’à 363 km avec une seule charge, selon Nissan. La différence est telle qu’à notre avis, il faut mettre le supplément pour profiter de cette version. »
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