HYBRIDE RECHARGEABLE
Audi
La compacte A3 Sportback e-tron (40 900 $) se base sur le moteur TFSI de 1,4 litre et génère une puissance totale de 204 chevaux. Elle consomme 6,9 L/100 km en mode hybride et, bien sûr, elle peut fonctionner en mode 100 % électrique sur de courtes distances.
BMW
Une nouvelle génération de la BMW i8, développant 369 chevaux, arrivera sur le marché au printemps pour l’année-modèle 2019. Cette grande sportive ne s’adresse pas à n’importe quel acheteur de voiture hybride; c’est plutôt un moyen d’obtenir une performance relevée de manière plus efficace. La i8 sera aussi disponible en version décapotable pour la première fois. La gamme de BMW compte aussi les berlines 330e (51 500 $), 530e (67 500 $) et 740Le (110 400 $) ainsi que l’utilitaire X5 xDrive40e (74 950 $).
Chevrolet
La nouvelle génération de la Volt (38 995 $) offre un design plus attrayant et une meilleure autonomie électrique, soit 85 kilomètres. GM la décrit comme une voiture électrique parce que son moteur à essence sert exclusivement à recharger la batterie et non à entraîner les roues avant, mais il s’agit réellement d’une hybride rechargeable pouvant franchir des centaines de kilomètres.
FCA
La Chrysler Pacifica Hybride (51 095 $) est une minifourgonnette acclamée pour son autonomie électrique de 53 kilomètres et sa consommation moyenne de 2,8 Le/100 km. Nous l’avons essayée lors d’un voyage dans le Maine et avons été impressionnés.
Ford
La C-MAX Energi, une compacte à hayon, n’est plus offerte au Canada cette année. Par contre, Ford vend toujours la Fusion Energi (35 088 $), une berline confortable pouvant rouler sur 35 kilomètres sans brûler d’essence. Son rendement moyen se chiffre à 2,4 Le/100 km.
Honda
La toute nouvelle Clarity hybride rechargeable (39 900 $) de 212 chevaux est arrivée au Canada et elle se démarque des autres berlines de sa catégorie avec une autonomie électrique de 76 kilomètres. Elle est aussi spacieuse qu’une Accord et remplie de technologies. Seul le design pourrait faire hésiter les acheteurs potentiels…
Hyundai
La Sonata hybride rechargeable reçoit des améliorations pour 2018 et arrivera vers l’été, mais son prix n’est pas encore annoncé au moment d’écrire ces lignes. Elle est un peu plus puissante (202 chevaux) que la Sonata hybride de base grâce à un moteur électrique de 50 kilowatts et sa batterie de 9,8 kWh lui donne une autonomie électrique d’environ 43 kilomètres (quelque 950 kilomètres au total). Une autre hybride rechargeable de Hyundai est la nouvelle IONIQ Électrique plus (31 999 $). Ses données d’autonomie sont légèrement supérieures et notre essai routier en hiver nous a bien démontré son efficacité.
Kia
La berline Optima hybride rechargeable (42 995 $) possède une autonomie électrique de 47 kilomètres, ce qui donne une consommation moyenne de 2,3 Le/100 km ou bien 5,9 L/100 km en mode hybride. N’oublions pas l’arrivée du multisegment Niro hybride rechargeable pour 2018 (prix à confirmer), avec 41 kilomètres d’autonomie électrique.
Land Rover
Le Range Rover Sport hybride et le grand Range Rover hybride devraient être commercialisés au Canada à partir de l’été 2018 pour l’année-modèle 2019. Les prix n’ont pas encore été annoncés. Dans chaque cas, attendez-vous à une puissante totale de 398 chevaux, à des sprints de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et à une autonomie électrique de 51 kilomètres. Land Rover assure que les capacités légendaires de ses 4x4 ne sont pas affectées.
Mercedes-Benz
Le GLE 550e 4MATIC (83 900 $) est le premier d’une nouvelle génération de Mercedes hybrides et électriques à venir. Ce VUS intermédiaire hybride rechargeable développe 436 chevaux et consomme 11,1 L/100 km en moyenne — 5,5 si l’on tient compte de l’autonomie électrique. Son petit frère, le GLC 350e 4MATIC (59 900 $), bien que moins puissant à 315 chevaux, est plus écoénergétique avec un rendement de 9,3 L/100 km en mode hybride et de 3,3 Le/100 km en considérant l’autonomie électrique.
MINI
La nouvelle Cooper S E Countryman (46 775 $) constitue une grande première pour cette petite marque anglaise. C’est la plus chère des MINI et elle affiche une consommation combinée de 8,6 L/100 km. Vous serez peut-être déçu de son autonomie électrique : 19 kilomètres. Par contre, la conduite reste très amusante.
Mitsubishi
Le nouvel Outlander PHEV (42 998 $) est enfin arrivé sur le marché canadien après nous avoir fait languir pendant longtemps. Il s’agit du seul VUS hybride rechargeable dans cette catégorie de prix et du seul à offrir de série une capacité de recharge rapide (niveau 3) pouvant atteindre 80 % en moins de 30 minutes. Il propose une autonomie électrique de 35 kilomètres. Cliquez sur le lien pour lire notre essai routier complet!
Porsche
La nouvelle génération de la berline Panamera E-Hybrid est disponible en 4 versions (dont 2 à empattement allongé); la moins dispendieuse coûte 113 400 $ et développe 462 chevaux, alors que la Turbo S E-Hybrid Executive de 680 chevaux se vend à 221 700 $, atteint 100 km/h en 3,5 secondes et brûle à peine 2,9 Le/100 km! C’est sans compter la familiale Panamera Sport Turismo E-Hybrid (214 900 $). De son côté, le VUS Cayenne S E-Hybrid (90 400 $) produit 416 chevaux au total et peut parcourir une vingtaine de kilomètres en mode électrique.
Toyota
La nouvelle Prius Prime (32 990 $) est maintenant vendue à la grandeur du pays après avoir été réservée au marché du Québec. Son nouveau système hybride synergétique procure des accélérations vives et une consommation de seulement 1,8 Le/100 km avec une charge complète. Son autonomie totale s’élève à plus de 1 035 kilomètres, dont environ 40 en mode électrique.
Volvo
Le grand XC90 T8 à double motorisation (80 050 $) ne cesse d’impressionner et de recevoir des honneurs. Ce VUS de luxe à 7 places développe 400 chevaux et 472 livres-pied de couple, avec 5 modes de fonctionnement disponibles. Son petit frère, le XC60 T8 (70 250 $), affiche la même puissance et tous deux ont une autonomie électrique de 27 kilomètres. La berline S90 T8 (74 950 $), elle, pousse ce chiffre à 34 kilomètres. Rappelons que tous les modèles de Volvo seront proposés en version hybride ou électrique à partir de 2019.
Ne manquez pas nos sections Hybride et 100 % électrique!