Essai : Acura RDX 2007
Le nouveau véhicule multisegments compact d'Acura ne manque pas de fougue ni d'entrain. Comment ça? Eh bien, pour commencer, il est alimenté par un moteur turbocompressé capable de produire une quantité remarquable d'énergie. Quand on le pousse à fond, ce moteur VTEC à quatre cylindres de 2,3 litres développe pas moins de 240 chevaux (à 6000 tr/min) et 260 livres-pied de couple (à 4500 tr/min). C'est la première fois qu'Acura fait usage de la turbocompression, mais le résultat est concluant. Très sophistiqué, le turbocompresseur à débit variable maximise le rendement à bas régime par rapport aux moteurs turbos conventionnels tout en éliminant ou du moins en réduisant le fameux délai de réponse (turbo lag). Exploitez le régime à l'aide de la boîte semi-automatique à cinq rapports et le véhicule décolle comme un lièvre apeuré, atteignant 100 km/h en seulement 6,87 secondes.