Essai : Mazda5 GT 2007
Deux qualités totalement opposées m'ont sauté aux yeux lorsque j'ai eu fini de sortir la Mazda5 de la cour de stationnement achalandée où j'en ai pris possession. Premièrement, j'ai été surpris par son fonctionnement hautement raffiné quand j'appuyais sur l'accélérateur. Deuxièmement, j'ai été impressionné par la grande force de freinage qui résulte d'une légère pression sur la pédale de frein. La Mazda5 m'a paru décoller et arrêter sans effort, ne présentant aucun des effets secondaires typiquement associés à un véhicule d'entrée de gamme. Vendue à partir de seulement 19 995 $, cette mini-fourgonnette compacte à traction avant pour six passagers est tout sauf une version «bon marché» d'une mini-fourgonnette conventionnelle. Voilà un très bon exemple de la façon dont les nombreuses vertus de ce type de véhicules peuvent être réunies dans un ensemble plus petit et plus agile, sans compromettre le confort, la qualité ou l'agrément de conduite.
